Zaťažuje systém štart-stop nadmerne štartér vášho auta?
Názory na systém štart-stop v autách sa rôznia, ale momentálne sú ešte stále súčasťou takmer všetkých modelov. Zvyšuje však tento systém opotrebovanie štartéra?
Názory na systém štart-stop v autách sa rôznia, ale momentálne sú ešte stále súčasťou takmer všetkých modelov. Zvyšuje však tento systém opotrebovanie štartéra?
Čo je systém štart-stop?
Pravdepodobne každý pozná systém štart-stop, ktorý vlastne funguje ako automatické vypínanie motora na križovatke či v dopravnej špičke. Jeho cieľom je ušetrenie paliva, ale aj ochrana životného prostredia prostredníctvom obmedzenia zbytočného vypúšťania emisií do ovzdušia. Funguje tak, že ak vodič po určitej dobe svoje vozidlo zastaví, zaradí neutrál a uvoľní spojku (a sú splnené ďalšie podmienky), motor sa sám zvyčajne na 45- 90 sekúnd vypne. Tento čas je dostatočne dlhý na to, aby sa výrazne ušetrilo palivo. Akonáhle vodič opäť stlačí spojku, aby zaradil prevodovú rýchlosť, motor okamžite naskočí. Veľa motoristov tento systém preklína, ale výhodou je to, že sa dá väčšinou vypnúť.
Zvyšuje systém štart-stop opotrebovanie štartéra?
Veľa vodičov si pri kúpe auta, ktoré ma systém štart-stop kladie otázku, či sa nemusia obávať nadmerného a rýchleho opotrebovania štartéra. Pravda je taká, že systém štartér neničí viac než obvykle. Pri modeloch so systémom štart-stop sú totiž použité iné typy štartérov, ktoré kombinujú rôzne technológie. V prvom rade sú optimalizované tak, aby sa motor štartéra otáčal pomalšie. To sa dá dosiahnuť bez nutnosti zmeny materiálu a dizajnu prevodovky či zotrvačníka na existujúcich modeloch.
Štartér pri systéme štart-stop
Kľúčovým faktorom pri modeloch so systémom štart-stop je to, že znižuje rýchlosť motora štartéra. 90% opotrebovania totiž nevzniká pri štartovaní, ale v čase dobehu po štarte. Ak sa motor s vysokým krútiacim momentom dokáže otáčať pomalšie, čas dobehu je takisto kratší a predlžuje tým jeho životnosť. Zloženie uhlíkových a medených kief motora sa zároveň oproti tradičným líši svojim zložením a pri štartéroch so systémom štart-stop sú použité aj iné materiály pre otáčacie prvky. Aj vďaka ďalším vlastnostiam je tak štartér optimalizovaný. Systém štart-stop má svoje výhody aj nevýhody, ale šoféri sa každopádne nemusia obávať nadmerného opotrebovania štartéra.
Zdroj: http://www.greencarreports.com
Značky: štartér
Top comments